Analyse critique, identification d'enjeux
Légende
Enjeux de préservation et de mise en valeur
Reliefs
Urbanisation en cours près du piton Papangue (amont de Vincendo)
Les reliefs singuliers proches de l’urbanisation :
Les pitons non urbanisés : protection contre l'urbanisation ; valorisation paysagère et environnementale par l'aménagement de points de vue, la préservation et le renforcement des structures végétales d'accompagnement des espaces cultivés et de protection contre l'érosion.
Eviter l’isolement des sites remarquables comme le Piton Mont-vert
Le rebord de la rivière des Remparts, peu préservé et peu mis en valeur (vue depuis le piton de l'Entonnoir)
Problème d'urbanisation trop proche du rebord de ravine, sans passage ; ici à Saint-Joseph
Point de vue de Notre-Dame de la Paix ; rare point de vue sur la rivière des Remparts
Les rebords des ravines naturels ou agricoles :
Les rebords des ravines : protection contre l'urbanisation (mise à distance), création de points de vue supplémentaires sur les rivières Langevin et des Remparts, mise en valeur du site du Serré, unique à La Réunion
Les espaces agricoles
Champs de canne tombant dans la mer, vers Grande Anse
Champs mixtes et océan, Manapany-les-Bas
Les grands paysages agricoles préservés de l'urbanisation :
Repérage et protection stricte des espaces agricoles au contact direct du littoral ; valorisation économico-touristique et patrimoniale
Pentes agricoles de Vincendo, avec le Piton Bernard
Le grand espace agricole non mité de Mont-Vert, un paysage agricole « pur » devenu rare et précieux à La Réunion, juste au-dessus de Saint-Pierre
Les espaces agricoles sous forte pression de l’urbanisation :
Protection des espaces agricoles, contre l'urbanisation diffuse, qui banalise les paysages, fragilise l'économie agricole, surconsomme les terres cultivables, ne conforte pas le lien social, aggrave la dépendance à la voiture, coûte cher en réseaux et services à la collectivité
Champs de canne et champs d'ananas, pentes hautes du sud
Bouquets de palmiers en accompagnement d'habitat : exemple de valorisation du paysage agricole habité
Plaine des Grègues, arrivée à la maison du Curcuma : un paysage pas très vendeur...
Les paysages agricoles diversifiés (cultures maraichères, pâturages, vergers….) :
Poursuite de la valorisation économico-touristique, développement de l'agro-tourisme, valorisation culturelle (joseph Hubert, usine sucrière de Grands-Bois, ...), valorisation paysagère des routes à thème, valorisation paysagère et environnementale des espaces agricoles par la plantation de structures végétales : essences silhouettes, structures bocagères de protection contre l'érosion, ...
Espaces naturels
Les paysages agricoles ou naturels littoraux (côtes rocheuses, plage, savanes, forêt littorale) :
Les côtes rocheuses encore riches subissent tout de même de fortes pressions d’urbanisation et d’aménagement et sont bien souvent fragmentées et isolées diminuant ainsi leur chance de résistance face aux divers facteurs naturels et humains ;- Préservation des oiseaux marins via une adaptation des aménagements dont les éclairages et la fréquentation de certains sites.
- Préservation de l’habitat naturel du Lézard vert de Manapany.
Urbanisation
Case créole, Manapany-les-Bas
Le patrimoine architectural urbain :
Identification et protection (aux PLU), soutien à la gestion et à la rénovation, développement de la sensibilité au patrimoine culturel architectural, paysager et urbainL’urbanisme végétal (quartier habité arboré) :
Identification, protection et renforcement des reliques de végétation naturelle au sein des espaces urbainsIdentification et valorisation de la trame végétale des jardins et des arbres remarquables des espaces publics.
Routes
Exemple d'ouverture visuelle depuis la route, RD 32, Petite-Ile
Route paysage dans les hauts vers le Petit Tampon
Ouverture précieuse sur les pitons Manapany et le littoral
Les routes paysages (ouvertures visuelles sur le grand paysage) :
Protection contre l'urbanisation des bords de route et chemins ; identification (aux PLU) et préservation des coupures d'urbanisation, espaces de respirationFichier joint : 7-247-249.mov
La RD 30, route paysage remarquable sur le littoral de Petite-Ile
Point de vue à valoriser sur la côte de Manapany-Saint-Joseph, depuis la RN 2
Point de vue précieux sur les pentes et le piton Langevin, au franchissement de la rivière Langevin par la RN 2
Lignes électriques à enterrer sur les routes-paysages identifiées (ici vers Notre-Dame de la Paix)
Lignes électriques sensibles dans les ouvertures visuelles sur le grand paysage
Identification (aux PLU) des routes paysages, des points de vue et valorisation paysagère (marquage par la plantation d'arbres -signaux, point de stationnement, le cas échéant aménagement touristique, culturel, pédagogique, ...)
Enjeux de réhabilitation et de création
Espaces naturels
Cale de Vincendo, stationnement et minéralisation trop proche du trait de côte
Stationnement trop proche du trait de côte, marine Langevin
Les voies d'accès et accueils des sites de nature :
Poursuite des aménagements entrepris sur les sites : création de sentier littoral, recul des stationnements, résorption des points noirs, renaturation, ...Urbanisation
Paysage agricole habité, hauts de Petite-Ile
Paysage agricole habité, pentes en contrebas de plaine des Grègues vues depuis le piton de l'Entonnoir
Exemple traditionnel de bouquet d'arbres-signaux (ici des palmiers) et de toit de couleur pour inscrire le bâti dans l'espace agricole
Les espaces agricoles mités par l’urbanisation diffuse :
Arrêt de l'urbanisation diffuse, valorisation architecturale et paysagère du mitage existant.
Habitat agricole ne valorisant pas le paysage (Notre-Dame de la Paix)
Opération récente ignorant les fondements culturels du paysage habité de La Réunion
Les formes urbaines et architecturales non adaptées au contexte existant :
Maîtrise qualitative de l'habitat nouveau (architecture et paysage), encouragement à des dispositions architecturales et paysagères plus douces et plus durables
Médiocrité du paysage bâti dès que le tissu végétal de l'urbanisme se fait moins dense ; ici Petite-Ile
Dureté et médiocrité du cadre d'habitat et de travail
Case excessivement imposante, littoral de Petite-Ile
Identification et soutien à la requalification architecturale et/ou végétal, résorption de points noirs bâtis
Les paysages agricoles très élégants du sud, en voie de fragilisation et dégradation par l'urbanisation diffuse
Urbanisation dispersée, plaine des Grègues
Les centralités urbaines non affirmées :
Confortement des centralités existantes ou potentielles, cristallisation du développement, des commerces et des services, maillage des quartiers et opérations nouvelles par circulations douces, création de lisières agro-urbaines plantées aux marges des opérations, clarifiant les vocations des sols
Banalisation de l'espace public central, Bérive
Centralité banalisée par l'aménagement routier, route Hubert-Delisle
Le centre de Petite-Ile, peu attractif
Revalorisation des espaces publics des bourgs dans des dispositions moins routières et moins minérales ; requalifications architecturales ; redynamisation par le confortement des centralités (voir ci-dessus)
Bouchon dans Saint-Joseph
Saint-Joseph et la rivière des Remparts
Le littoral de Saint-Joseph à revaloriser (Bd Joseph Leneveu) : revalorisations architecturales, réorganisation des circulations et des stationnements, lutte contre l'érosion, ...
Les sites spécifiques à valoriser
Saint-Joseph : amélioration du maillage et des circulations, valorisation paysagère des bords de la rivière des remparts, valorisation paysagère et écologique du littoral urbanisé, mise en valeur des vues remarquables sur les pentes vers l'amont
Le bord de mer de Grands Bois à revaloriser
Le littoral de Grands Bois : revalorisation paysagère et écologique, (aménagements trop minéraux vieillissement mal), valorisation de l'ancienne usine
Terre-Sainte : le bord de mer et ses ficus, à mettre en valeur
Terre-Sainte, espace à requalifier (marine)
Le littoral remarquable depuis Terre Sainte et la médiocrité du bâti en contraste
Le littoral urbanisé de Terre-Sainte : mise en valeur du quartier des pêcheurs et du parcours littoral, résorption de points noirs, création de continuités douces vers le littoral protégé de Terre Rouge, ...
Bien que des continuités écologiques haut-bas soient bien matérialisées par les grandes ravines, il manque cruellement de connexion entre les différentes reliques de végétation naturelle présentes sur le territoire, notion de continuités transversales au niveau de l’arrière littoral et des mi-pentes notamment.
Bien que des continuités écologiques haut-bas soient bien matérialisées par les grandes ravines, il manque cruellement de connexion entre les différentes reliques de végétation naturelle présentes sur le territoire, notion de continuités transversales au niveau de l’arrière littoral et des mi-pentes notamment.
Routes
Point noir, bord de la RN 2 vers Grande Anse
Publicités sur le parcours de la RN 2 à Manapany-les-Bas
Exemple de parcours valorisant, la RN 2 dans la côte de Grande Ans
Exemple de fenêtre-coupure d'urbanisation intéressante à préserver et valoriser au fil de la RN 2 : ici vue sur les pitons de Manapany, au franchissement de la ravine Manapany
Les routes et abords de voies dégradés :
Le linéaire général de la RN2 : réhabilitation paysagère d'un axe stratégique pour la découverte de l'île : arrêt de l'urbanisation linéaire, protection des coupures d'urbanisation, mise en valeur des vues, plantations d'alignement, réaménagement des traversées dans des dispositions moins routières, maîtrise des clôtures, encouragement au végétal, résorption de points noirs bâtis, ...
La RN2 à Grands-Bois
La RN2 à Grand-Bois : requalification urbaine de la traversée à l'occasion de la déviation créée
RN2 arrivée à Saint-Joseph par l'ouest
RN2 arrivée à Saint-Joseph par l'ouest
Les entrées de ville de Saint-Joseph par la RN2 : réduction de la publicité, requalification architecturale des bâtiments, requalification paysagères des emprises routières, des clôtures et des parcelles commerciales, enterrement des réseaux