2.2. Développer un urbanisme des courtes distances

(d’après « Urbanisme – pour une ville désirable », WWF octobre 2010)

Objectifs :

  • Limiter les émissions de GES
  • Améliorer la qualité de vie en supprimant des déplacements motorisés contraints, coûteux et chronophages
  • Reconnaître les services des territoires ruraux, qui ne sont pas qu’une source de foncier bon marché : ils produisent nourriture et eau propre, ils sont le lieu de détente, de découverte et de préservation d’un patrimoine et de savoir-faire
  • Lutter contre les inégalités sociales en réduisant les inégalités d’accessibilité, qu’elles soient liées aux ressources ou aux capacités physiques de mobilité (personnes âgées, enfants, …)

Principes :

  • Développer des quartiers intenses, c’est-à-dire offrant des possibilités d’y vivre au quotidien, de travailler et de se divertir à proximité (l’inverse des quartiers dortoirs)
  • Développer des quartiers plus denses, pour consommer moins de sol et donner les conditions de l’intensité urbaine en créant une zone de chalandise suffisante pour l’installation et le développement des commerces de proximité, de services publics et des équipements
  • Développer des quartiers accueillants et propices aux circulations douces (piétons et vélos), aux rencontres et aux échanges, grâce à des espaces publics de qualité et une porosité des quartiers
  • Développer des quartiers bien desservis en transports en commun, offrant à leurs habitants une mobilité vers la ville et les espaces de nature, vers leur lieu de travail ou de loisirs
  • Offrir un accès à des espaces extérieurs, et notamment à un jardin ou à des espaces de nature proches (espaces agricoles, ravines, littoral, forêt, …)
  • Offrir un environnement calme et paisible
  • Garantir une intimité préservée
  • Proposer des surfaces et une composition du logement qui s’adaptent aux usages ou aux changements familiaux,
  • Proposer un coût de logement accessible à tous

Illustrations :

Rue de Saint-Pierre, piétonnisée le jour de marché.
Rue de Saint-Pierre, piétonnisée le jour de marché.
De larges trottoirs confortables offerts aux piétons - Chaussée Royale requalifiée à Saint-Paul (paysagiste Agence Folléa-Gautier).
De larges trottoirs confortables offerts aux piétons - Chaussée Royale requalifiée à Saint-Paul (paysagiste Agence Folléa-Gautier).

Principe de densification de centralité (ici exemple au port de Saint-Gilles-les-Bains) - (extrait de la Charte paysagère du tco, 2008, images Agence Folléa-Gautier).
Principe de densification de centralité (ici exemple au port de Saint-Gilles-les-Bains) - (extrait de la Charte paysagère du tco, 2008, images Agence Folléa-Gautier).
Principe de densification de centralité (ici exemple au port de Saint-Gilles-les-Bains) - (extrait de la Charte paysagère du tco, 2008, images Agence Folléa-Gautier).
Principe de densification de centralité (ici exemple au port de Saint-Gilles-les-Bains) - (extrait de la Charte paysagère du tco, 2008, images Agence Folléa-Gautier).

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Le raccourci piéton : un principe essentiel dans le paysage habité des pentes.
Le raccourci piéton : un principe essentiel dans le paysage habité des pentes.
Chemin raccourci piéton à Saint-Leu, pointe des Châteaux.
Chemin raccourci piéton à Saint-Leu, pointe des Châteaux.

Passerelle piétonne sur la Rivière des Remparts, centre-ville de Saint-Joseph. Les passerelles piétonnes et les chemins en radiers sont essentiels pour relier les quartiers entre eux.
Passerelle piétonne sur la Rivière des Remparts, centre-ville de Saint-Joseph. Les passerelles piétonnes et les chemins en radiers sont essentiels pour relier les quartiers entre eux.
Desserte piétonne d’un quartier d’habitat collectif (Saint-Pierre).
Desserte piétonne d’un quartier d’habitat collectif (Saint-Pierre).

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