4.2. Protéger et valoriser les abords des routes non construits Identifier et préserver les grandes perspectives paysagères depuis les routes (routes paysage)


Objectifs :


  • Offrir à la vue les grands paysages de l’île depuis les grandes infrastructures et les itinéraires touristiques
  • Contribuer à la lutte contre le mitage et l’urbanisation linéaire
  • Contribuer à la protection des espaces agricoles et de nature
  • Améliorer la lisibilité et la qualité des entrées de villes et villages
  • Contribuer à l’attractivité touristique de l’île (itinéraires touristiques)

Principes :


  • Identifier les bords des routes concernés et les rendre inconstructibles sur une largeur à déterminer au cas par cas dans les documents d’urbanisme
  • Acquérir le cas échéant des bandes de terrain d’accompagnement : pour les circulations douces et les dessertes agricoles, pour les plantations, pour les fossés, pour les murets de protections, pour les arrêts touristiques, …
  • Améliorer les terrassements (talus de déblais, de remblais, murs, …)
  • Planter certaines sections, favoriser les plantations d’alignement
  • Mettre en scène des points de vue et aires d’arrêt
  • Intégrer la signalisation touristique
  • Marquer les entrées de villes et villages (portes d’entrée, seuils, lisières urbaines)

Illustrations :

La Route des Tamarins, Cap La Houssaye. Dans cette séquence, la route est aménagée comme une route-paysage.
La Route des Tamarins, Cap La Houssaye. Dans cette séquence, la route est aménagée comme une route-paysage.

La Route des Tamarins, Cap La Houssaye. Dans cette séquence, la route est aménagée comme une route-paysage : tracé assoupli pour mieux se couler dans la topographie, séparation et décalage des chaussées en deux « terrasses » pour limiter les terrassements, murs de basalte, profilage des talus adapté à la morphologie de la savane, choix d'une palette végétale renforçant les caractéristiques du paysage ouvert et sec de la savane.


Ouverture sur le grand paysage des pentes depuis la RN2, côte nord-est. A identifier et à protéger contre l’urbanisation linéaire.
Ouverture sur le grand paysage des pentes depuis la RN2, côte nord-est. A identifier et à protéger contre l’urbanisation linéaire.
Route-paysage à L’Entre-Deux. A identifier et à protéger contre l’urbanisation linéaire.
Route-paysage à L’Entre-Deux. A identifier et à protéger contre l’urbanisation linéaire.



Route-paysage sur les basses pentes du Tampon, ouverture de Cilaos. A identifier et à protéger contre l’urbanisation linéaire.
Route-paysage sur les basses pentes du Tampon, ouverture de Cilaos. A identifier et à protéger contre l’urbanisation linéaire.


QTVR Exemple de rare fenêtre sur le grand paysage depuis la route Hubert-Delisle, à identifier et à protéger.
QTVR Exemple de rare fenêtre sur le grand paysage depuis la route Hubert-Delisle, à identifier et à protéger.


Exemples de routes-paysage sur le littoral sud. A identifier et à protéger contre l’urbanisation linéaire.
Exemples de routes-paysage sur le littoral sud. A identifier et à protéger contre l’urbanisation linéaire.
Exemples de routes-paysage sur le littoral sud. A identifier et à protéger contre l’urbanisation linéaire.
Exemples de routes-paysage sur le littoral sud. A identifier et à protéger contre l’urbanisation linéaire.



Les routes-paysage mettent aussi en valeur les espaces agricoles des pentes (ici pentes de l’ouest).
Les routes-paysage mettent aussi en valeur les espaces agricoles des pentes (ici pentes de l’ouest).


Gérer les fenêtres sur le grand paysage, comme ici le long de la route des Makes (RD20).
Gérer les fenêtres sur le grand paysage, comme ici le long de la route des Makes (RD20).


Route paysage sur la côte est, mariage de l'intime (les cases et leurs jardins) et du grandiose (le volcan et l'océan) (dessin Agence Folléa-Gautier).
Route paysage sur la côte est, mariage de l'intime (les cases et leurs jardins) et du grandiose (le volcan et l'océan) (dessin Agence Folléa-Gautier).


Principe de mise en valeur d'une section de route paysage (non urbanisée à ses abords) entre deux quartiers - vue en coupe.
Principe de mise en valeur d'une section de route paysage (non urbanisée à ses abords) entre deux quartiers - vue en coupe.
Principe de mise en valeur d'un arrêt sur route touristique (dessin Agence Folléa-Gautier).
Principe de mise en valeur d'un arrêt sur route touristique (dessin Agence Folléa-Gautier).



Principe de recul d'implantation de l'urbanisation par rapport à la Route des Tamarins (dessin Agence Folléa-Gautier).
Principe de recul d'implantation de l'urbanisation par rapport à la Route des Tamarins (dessin Agence Folléa-Gautier).


Les plantations d'alignement, encore trop rares à La Réunion. Ici l'exemple de la RN2 près de Grande-Anse.
Les plantations d'alignement, encore trop rares à La Réunion. Ici l'exemple de la RN2 près de Grande-Anse.