4.5. Requalifier les linéaires des petites routes urbanisées dans des dispositions plus douces (routes lignes de vie)
Objectifs :
- Améliorer le confort d’utilisation des routes en milieu urbain, comme espaces publics pour les habitants
- Conforter le paysage créole habité traditionnel et culturel
Principes :
- Réduire les largeurs de chaussée et les vitesses
- Améliorer le fonctionnement et la lisibilité des micro-centralités, donner priorité aux piétons
- Contraster les linéaires entre séquences en diffus et traversées de centralités
- Offrir des trottoirs et cheminements piétonniers sûrs
- Valoriser le paysage bâti : résorption des points noirs bâtis, relocalisation d’activités « points noirs » dans les ZA projetées, requalification des clôtures dans des dispositions plus douces (végétales), plantations, éclairage, enterrement des réseaux aériens, …
- Offrir les équipements et services greffés sur la route de façon confortable (boutique, pharmacie, école, …)
- Mettre en valeur les points de vue sur le grand paysage
Illustrations :
Schémas et plans de principe d’aménagement de centralité sur une route-ligne de vie (dessins Agence Folléa-Gautier).
Schémas et plans de principe d’aménagement de centralité sur une route-ligne de vie (dessins Agence Folléa-Gautier).
Route ligne de vie : état actuel, évolution problématique et évolution souhaitable (dessins CAUE Réunion).
Route ligne de vie : état actuel, évolution problématique et évolution souhaitable (dessins CAUE Réunion).
Route ligne de vie : état actuel, évolution problématique et évolution souhaitable (dessins CAUE Réunion).
Route ligne de vie : état actuel, évolution problématique et évolution souhaitable (dessins CAUE Réunion).
Route ligne de vie : état actuel, évolution problématique et évolution souhaitable (dessins CAUE Réunion).
Route ligne de vie : état actuel, évolution problématique et évolution souhaitable (dessins CAUE Réunion).