4.3. Requalifier les linéaires des grandes routes urbanisées dans des dispositions plus douces (boulevards urbains)


Objectifs :

  • Améliorer l'image et les usages des grandes voies de circulation en milieu urbain
  • Maîtriser et valoriser le paysage des RN
  • Requalifier la RN 1 littorale (de Saint-Paul centre à l'Etang-Salé) à la faveur de l'existence de la Route des Tamarins, en l'adaptant aux contextes traversés 

Principes :

  • Réduire les emprises routières, réduire les emprises minéralisées
  • Créer ou aménager des cheminements piétonniers larges, des traversées piétonnes confortables et faciles
  • Organiser le passage de circulations douces et le cas échéant de TCSP
  • Planter les emprises par des arbres d'ombrage
  • Réserver une partie du stationnement urbain en linéaire (incitation au ralentissement, …)
  • Enterrer les réseaux aériens, réduire la place des publicités et enseignes, revaloriser les façades bâties et le linéaire des clôtures
  • Séquencer les linéaires par des aménagements variés

Illustrations :

La Chaussée Royale de Saint-Paul, requalifiée en boulevard urbain (paysagiste : Agence Folléa-Gautier).
La Chaussée Royale de Saint-Paul, requalifiée en boulevard urbain (paysagiste : Agence Folléa-Gautier).
Principe de transformation de la RN 2 en route-parc ou parkway à Saint-Benoît (dessin Agence Folléa-Gautier, extrait de l’étude « RN2 charte d’itinéraire de la section Saint-Denis/Saint-Benoît, APSI-Q », DDE 2006).
Principe de transformation de la RN 2 en route-parc ou parkway à Saint-Benoît (dessin Agence Folléa-Gautier, extrait de l’étude « RN2 charte d’itinéraire de la section Saint-Denis/Saint-Benoît, APSI-Q », DDE 2006).
Principe de transformation de la RN2 en boulevard urbain dans la traversée de Saint-André, version avec TCSP (dessin Agence Folléa-Gautier).
Principe de transformation de la RN2 en boulevard urbain dans la traversée de Saint-André, version avec TCSP (dessin Agence Folléa-Gautier).

Principe de transformation de la RN2 en boulevard urbain dans la traversée de Saint-André, version sans TCSP (dessin Agence Folléa-Gautier).
Principe de transformation de la RN2 en boulevard urbain dans la traversée de Saint-André, version sans TCSP (dessin Agence Folléa-Gautier).
Principe de transformation de la RN2 en boulevard urbain dans l’entrée de Saint-Denis (Dessin Agence Folléa-Gautier, extrait de l’étude « RN2 charte d’itinéraire de la section Saint-Denis/Saint-Benoît, APSI-Q », DDE 2006).
Principe de transformation de la RN2 en boulevard urbain dans l’entrée de Saint-Denis (Dessin Agence Folléa-Gautier, extrait de l’étude « RN2 charte d’itinéraire de la section Saint-Denis/Saint-Benoît, APSI-Q », DDE 2006).

Coupes de principe d’aménagements successifs de la RN1, littoral de Piton Saint-Leu (extrait de la Charte paysagère du tco, 2008, images Agence Folléa-Gautier)
Coupes de principe d’aménagements successifs de la RN1, littoral de Piton Saint-Leu (extrait de la Charte paysagère du tco, 2008, images Agence Folléa-Gautier)
Coupes de principe d’aménagements successifs de la RN1, littoral de Piton Saint-Leu
Coupes de principe d’aménagements successifs de la RN1, littoral de Piton Saint-Leu
Coupes de principe d’aménagements successifs de la RN1, littoral de Piton Saint-Leu
Coupes de principe d’aménagements successifs de la RN1, littoral de Piton Saint-Leu

(extrait de la Charte paysagère du tco, 2008, images Agence Folléa-Gautier).
Fichier joint : atlasreu-0-217.swf
Perspectives de principe d’aménagements successifs de la RN1, littoral de Piton Saint-Leu (extrait de la Charte paysagère du tco, 2008, images Agence Folléa-Gautier)
Perspectives de principe d’aménagements successifs de la RN1, littoral de Piton Saint-Leu (extrait de la Charte paysagère du tco, 2008, images Agence Folléa-Gautier)
Perspectives de principe d’aménagements successifs de la RN1, littoral de Piton Saint-Leu (extrait de la Charte paysagère du tco, 2008, images Agence Folléa-Gautier)
Perspectives de principe d’aménagements successifs de la RN1, littoral de Piton Saint-Leu (extrait de la Charte paysagère du tco, 2008, images Agence Folléa-Gautier)

Perspectives de principe d’aménagements successifs de la RN1, littoral de Piton Saint-Leu (extrait de la Charte paysagère du tco, 2008, images Agence Folléa-Gautier)
Perspectives de principe d’aménagements successifs de la RN1, littoral de Piton Saint-Leu (extrait de la Charte paysagère du tco, 2008, images Agence Folléa-Gautier)
Fichier joint : atlasreu-0-219.swf
Coupes de principe d’aménagements successifs de la RN1, littoral de Saint-Paul/Boucan Canot (extrait de la Charte paysagère du tco, 2008, images Agence Folléa-Gautier)
Coupes de principe d’aménagements successifs de la RN1, littoral de Saint-Paul/Boucan Canot (extrait de la Charte paysagère du tco, 2008, images Agence Folléa-Gautier)
Coupes de principe d’aménagements successifs de la RN1, littoral de Saint-Paul/Boucan Canot (extrait de la Charte paysagère du tco, 2008, images Agence Folléa-Gautier)
Coupes de principe d’aménagements successifs de la RN1, littoral de Saint-Paul/Boucan Canot (extrait de la Charte paysagère du tco, 2008, images Agence Folléa-Gautier)

Coupes de principe d’aménagements successifs de la RN1, littoral de Saint-Paul/Boucan Canot (extrait de la Charte paysagère du tco, 2008, images Agence Folléa-Gautier)
Coupes de principe d’aménagements successifs de la RN1, littoral de Saint-Paul/Boucan Canot (extrait de la Charte paysagère du tco, 2008, images Agence Folléa-Gautier)
Coupes de principe d’aménagements successifs de la RN1, littoral de Saint-Paul/Boucan Canot (extrait de la Charte paysagère du tco, 2008, images Agence Folléa-Gautier)
Coupes de principe d’aménagements successifs de la RN1, littoral de Saint-Paul/Boucan Canot (extrait de la Charte paysagère du tco, 2008, images Agence Folléa-Gautier)

Fichier joint : atlasreu-0-224.swf
Le boulevard sud à Saint-Denis, boulevard urbain.
Le boulevard sud à Saint-Denis, boulevard urbain.

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