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Analyse critique, identification d'enjeux
Enjeux de préservation et de mise en
valeur
Reliefs
Les rebords des ravines naturels ou agricoles :
Bords de ravine non urbanisés offrant des paysages de grande qualité à proximité des espaces naturels notamment dans les parties littorales les plus menacées - Ravines à l'aval de l'urbanisation de la Montagne et de Saint-Bernard
- Ravines sur le massif de savane de Ravine à Malheur
Espaces agricoles
Les grands paysages agricoles préservés de l'urbanisation :
Préservation des zones agricoles formant des espaces ouverts à proximité des zones urbaines : maîtrise de l'extension des zones d'habitat.
Protection contre l'urbanisation diffuse et l'extension des écarts qui banalisent les paysages, fragilise l'économie agricole, surconsomme les terres cultivables, ne conforte pas le lien social, aggrave la dépendance à la voiture, coûte cher en réseaux et services à la collectivité.
Les espaces agricoles sous forte pression de l’urbanisation :Arrêt de l'urbanisation diffuse, valorisation architecturale et paysagère du mitage existant
Les paysages agricoles diversifiés (cultures maraichères, pâturages, vergers….) :
Poursuite de la valorisation économico-touristique, développement de l'agro-tourisme, valorisation culturelle, valorisation paysagère et environnementale des espaces agricoles par la plantation de structures végétales : essences silhouettes, structures bocagères de protection contre l'érosion ...
Espaces naturels
Les paysages agricoles ou naturels littoraux (côtes rocheuses, plage, savanes, forêt littorale) :
Préservation des grandes étendues de savane, derniers vestiges avec le Cap La Houssaye des savanes littorales.Continuité de savane littorale présentant des paysages aux dimensions variables. Interruption par les lotissements delamontagne(Les Brises et le Golf) près de Saint-Denis. - Une étendue large et préservée depuis la Ravine Lafleur vers la ravine à Jacques
- Savanes et paysages agricoles à l'aval de Saint-Bernard menacés par le mitage
- Savane encore plus réduite à l'aval du village de la Montagne
Les espaces naturels des pentes (brandes, forêts) :Protection des forêts et savanes sèches par la préservation des peuplements existants- Protection des forêts et savanes sèches contre les incendies.
- Maintien des formations et peuplements actuels en falaise via le maintien des conditions écologiques actuelles (vent, ensoleillement, salinité,…), voire la restitution (suite à la future délocalisation de la RN1), de falaises vierges de grillage, enjeu majeur pour les peuplements biologiques (faune et flore).
- Maintien d'une continuité d'espaces naturels entre les espaces riches soit entre la falaise littorale et les ravines permettant d'assurer le brassage génétique nécessaire entre les pieds d'espèces rares et la circulation des espèces animales. → Coupures vertes.
- Maintien d'une continuité des couverts forestiers notamment le long des ravines, nécessaire pour les déplacements et l'alimentation des oiseaux terrestres forestiers.
Le patrimoine architectural urbain :Identification et protection (aux PLU), soutien à la gestion et à la rénovation, développement de la sensibilité au patrimoine culturel architectural, paysager et urbain : les nombreuses cases et jardins, l'église de La Montagne et ses abords, la Grande Chaloupe ( Lazaret, ancien tracé CFR et la gare, chemin des Anglais….), le pénitencier de l'îlet à Guillaume…
L’urbanisme végétal (quartier habité arboré) :
Préservation de l’ambiance arborée de certains quartiers et de la luxuriance des jardins, prescriptions au PLU d’un urbanisme végétal pour les abords des cases et les clôtures
Les routes paysages (ouvertures visuelles sur le grand paysage) :
Protection contre l'urbanisation linéaire ; identification (aux PLU) et préservation des coupures d'urbanisation, espaces de respiration. Le massif de la Montagne comprend quelques routes-paysage, aux abords non urbanisés. - La RD 41 dans sa partie naturelle : Grande Chaloupe
- La voie autour de Saint-Bernard
- La voie menant au Colorado
Identification (aux PLU) des routes paysages, points de vue et valorisation paysagère (marquage par la plantation d'arbres -signaux, point de stationnement, le cas échéant aménagement touristique, culturel, pédagogique, ...). - La RD 41 à La Grande Chaloupe, points de vue étroits et routiers à valoriser
- La RD 41 après le carrefour de Saint-Bernard
- Les rampes de la Montagne
- Route vers Plateau Couillou
- La route de Ruisseau Blanc…
Enjeux de réhabilitation et de création
ReliefLes rebords de ravines urbanisés et non accessibles :Protection contre l'urbanisation (mise à distance), création de points de vue supplémentaires sur les rivières.
Valorisation des bords de ravine par des aménagements simples permettant des liaisons douces entre les quartiers.
Espaces naturels
Les voies d'accès et accueils des sites de nature :
Requalification architecturale et paysagère des sites, accueil du public, thématique patrimoniale et circuits à créer : Cap des Anglais, Léproserie….
Aménagements de qualité réalisés notamment au Parc du Colorado conciliant cadre naturel et accueil du public. Poursuite de ces aménagements sur d'autres sites, valorisant ainsi les paysages : création de sentier, recul des stationnements, résorption des points noirs, renaturation. - Aménagement de la Route forestière de la Plaine d'Affouches afin d'y faciliter l'accès et la découverte.
- Réouverture de la variante du GR R2 actuellement fermée et permettant de découvrir l'Îlet à Guillaume et les vestiges du pénitencier.
- Fermeture ou réglementation de l'accès aux véhicules à moteur sur les sentiers au départ du Colorado (Quad et motos).
- Aménagement des points d'interprétation du paysage pour les espèces de la forêt semi-sèche le long du chemin des Anglais et création de quelques aires de repos ombragées le long du sentier.
Les espaces naturels des pentes dégradés :
Restauration des lambeaux de forêt semi-sèche et reconstitution de continuités écologiques de forêt semi-sèche entre les reliques le long des ravines et transversalement entre les ravines (prolongation du projet Life+ CORXERUN).
La lutte contre les espèces envahissantes et notamment la liane papillon réduisant la biodiversité déjà affaiblie de la forêt semi-sèche et banalisant les paysages.
Les limites non traitées entre les villes et l’espace agricole :
Confortement des centralités existantes ou potentielles, maintien de distances critiques minimales entre les bourgs. Cristallisation du développement, des commerces et des services, maillage des quartiers et opérations nouvelles par circulations douces, création de lisières agro-urbaines plantées aux marges des opérations, clarifiant les vocations des sols….. déplacements doux et espaces publics - Centralité peu affirmée de Ravine à Malheur, Saint-Bernard, Ruisseau Blanc ….
- Manque de liaison dans les opérations d'urbanisme sur les pentes Magloire
- Espace de respiration fragile le long de la RD41 : Ravine à Malheur
Les formes urbaines et architecturales non adaptées au contexte existant :Maîtrise qualitative de l'habitat (architecture et paysage), encouragement à des dispositions architecturales et paysagères plus douces et plus durables
Equipements et ouvrages associés, (bassins de retenue….) souvent lourds et mal inscrits dans le paysage. Dispositions architecturales et paysagères plus douces et plus durables, dès la conception et l'implantation des équipements.
Identification et soutien à la requalification architecturale et/ou végétale des points noirs bâtis.
Les centralités urbaines non affirmées :
Projets de développement urbain à réaliser sur les bourgs :Densification de l'habitat et centralités de façon à contenir l'urbanisation et les déplacements, et à organiser le devenir des terres cultivées : Ruisseau Blanc, Saint-Bernard, Plaine d'Affouches, Pentes de Ravine à Malheur, ….
Revalorisation dans des dispositions moins routières et moins minérales des espaces publics de bourg ; requalifications architecturales, redynamisation par le confortement des centralités (voir ci-dessus).
Accompagnement des aménagements urbains de centralité pour une meilleure intégration paysagère : création d’un seul trottoir et d’une bande plantée en cas d’emprise réduite par exemple, place redonnée aux piétons dans les espaces publics près des commerces.
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