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Analyse critique, identification d'enjeux
Enjeux de
préservation et de mise en valeur
Reliefs 
Les ravines accessibles au public :
Rebords de ravine : protection contre l'urbanisation (mise à distance), création de points de vue, espaces de proximité et création de liaisons hauts-bas Embouchure des ravines : valorisation des embouchures de ravine sur le littoral Ravines en zones urbaines : identification au PLU d'emprise permettant la reconquête, des bords de ravines en zone urbaine, cheminements doux, aménagement de berges - Rivière des Galets
- Ravine Balthazar (et ses différents bras) dans la ZAC Moulin Joli
- Ravine des Lataniers…
Espaces agricoles
Les grands paysages agricoles préservés de l'urbanisation :
Préservation des grandes entités agricoles homogènes et cultivées. Ce sont des espaces de respiration dans les pentes, soulignant ainsi l'étagement et l'alternance.
Sur les plaines, espaces naturels de respiration potentiels pour la population des espaces urbains existants et futurs. En partie mités et menacés par l'urbanisation d'activités ou d'équipements, existante et programmée, aux abords de la RN 1, ils sont au cœur des enjeux de préservation des paysages de la plaine Savanna et Cambaie.
Arrêt de l'urbanisation diffuse, valorisation architecturale et paysagère du mitage existant
Les paysages agricoles diversifiés (cultures maraichères, pâturages, vergers….) :
Diversité des cultures et enrichissement des paysages, création de circuits à thèmes, valorisation économico-touristique, développement de l'agro-tourisme, valorisation culturelle - En particulier à Dos d'âne, sur le plateau de Sainte Thérèse
- Valorisation des paysages agricoles de Savanna à travers l'histoire des terres, de l'époque sucrière et de l'ancienne usine
Poursuite de la valorisation économico-touristique, développement de l'agro-tourisme. Valorisation culturelle, valorisation paysagère des routes à thème, valorisation paysagère et environnementale des espaces agricoles par la plantation de structures végétales : essences silhouettes, structures bocagères de protection contre l'érosion, ... - Zones agricoles au contact des zones urbaines : maîtrise de l'extension d'activité et des zones d'habitat : Piton Défaud et Sainte-Thérèse
Espaces naturelsLes paysages agricoles ou naturels littoraux (côtes rocheuses, plage, savanes, forêt littorale) :Préservation des zones « vertes » naturelles sur la falaise située à l’amont de l’Etang de Saint-Paul.
Protection des sites littoraux contre l'érosion et la sur fréquentation.
Restauration par des aménagements respectueux des sites et en sensibilisant la population. Repérage et protection stricte des espaces naturels au contact direct du littoral ; valorisation « écologique », économico-touristique et patrimoniale, espaces de respiration Réhabilitation des forêts littorales pour leur rôle de protection du littoral et de préservation des milieux (forêt littorale de Saint-Paul, de l'Etang de Saint-Paul….) mais également dans l'objectif de favoriser le retour des pontes des tortues marines ; - Etang de Saint-Paul faisant l'objet d'une réserve
- Littoral Sud du Port (face à Cambaie…)
- Forêt littorale de Saint-Paul
Le patrimoine architectural urbain :
Identification et protection (aux PLU), soutien à la gestion et à la rénovation, développement de la sensibilité au patrimoine culturel architectural, paysager et urbain- Affirmer la mise en valeur du petit patrimoine sur le littoral (traces de l'ancien CFR….)
- La patrimoine bâti des villes littorales : cases créoles,
- Les cimetières Marins : Saint-Paul
- Les usines : Savanna ….
- La grotte des premiers français
- Les jardins privés….
Routes
Les routes paysages (ouvertures visuelles sur le grand paysage) :
Protection contre l'urbanisation linéaire. Identification (aux PLU) et préservation des coupures d'urbanisation, espaces de respiration - Route de la Plaine Saint-Paul traversant les champs de canne
- Route menant à Dos d'âne
- Route du Tour des Roches
Identification (aux PLU) des points de vue et valorisation paysagère. Marquage par la plantation d'arbres -signaux, point de stationnement, le cas échéant aménagement touristique, culturel, pédagogique, ...). Cela concerne en particulier : - La route vers Dos d'âne
- Le Tour des Roches : valorisation paysagère et patrimoniale
- Routes ligne de vie (routes habitées à leurs abords)
Enjeux de
réhabilitation et de création
Les voies d'accès et accueils des sites de nature :
Elaboration de plans d'aménagement des sites mettant en valeur l'ensemble des potentialités paysagères et écologiques dans le but d'une meilleure répartition de la fréquentation sur les sites naturels littoraux et forestiers. - Requalification des espaces et meilleure répartition de la fréquentation, éloignement des stationnements et mise en valeur des sites.
- Plan global portant sur le cimetière marin et la grotte des Premiers Français dans le cadre de l'évolution de l'usage de la RN1 sur le littoral.
- Valorisation des chemins de découvertes aux grands sites (Ravine Bernica, Etang, bassin Vital…)
- Requalification des espaces littoraux, restauration des plantations, lutte contre l'érosion littorale, renaturation et protection du milieu et une valorisation douce de ces lieux fréquentés en lien avec le sentier littoral :littoral du Port, de Saint-Paul, de La Possession
Urbanisation
Les zones industrielles et commerciales peu attractives :
Réhabilitation des zones industrielles trop denses et dégradantes pour l'environnement : hiérarchie des voiries, repères, plantations etc…
Imposer une meilleure prise en compte du paysage dans les grands projets de zones industrielles et commerciales : cahier des charges ambitieux avec intégration paysagère, espaces tampons perméables, plantations (bassins, noues, haies, arbres…), fenêtre sur le grand paysage
Les limites non traitées entre les villes et l’espace agricole :
Appelées à être encore davantage bâties à l'avenir, les pentes méritent de faire l'objet d'une grande qualité d'inscription dans le paysage.
Sur la corniche de l'ouest, les enjeux reposent sur la création d'espaces-tampons pouvant jouer un rôle écologique contribuant à l'amélioration de l'assainissement, des eaux usées et des eaux pluviales….Ces espaces ou lisières peuvent constituer des lieux de détente « plats » pour les urbains.
Les formes urbaines et architecturales non adaptées au contexte existant :
Maîtrise qualitative de l'habitat (architecture et paysage), encouragement à des dispositions architecturales et paysagères plus douces et plus durables
Identification et soutien à la requalification architecturale et/ou végétale- L'habitat et les constructions spontanées
- L'ancienne carrière des Lataniers à reconquérir et revaloriser.
Les sites urbains à valoriser :
Le mini-cirque de Dos d’Ane : Etablissement d'un plan d'urbanisme
Création de lieux de vie à la hauteur de la grandeur du site environnant et de la longueur de la route : création un petit centre, lieu d'accueil, Hiérarchiser le village et marquer un seuil d'entrée
Organisation de l'îlet et des circulations de façon à mettre en scène dans le grand paysage l'organisation de l'îlet : bâti, perspectives des voies, chemins de promenade
Réhabilitation de l'habitat et préservation du patrimoine architectural
Soin de l'environnement quotidien de la case et de la route : clôtures, abords immédiats de la route, plantations et débordements végétal des jardins…,
Préservation et valorisation de la route d'accès au mini-cirque
Eviter l'effet couloir continu bâti des cases en bord de route – ouvertures sur le grand paysage à maintenir
L'avenir de Cambaie devrait être plus urbain avec le projet « coeur d'agglomération » porté par TCO : urbanisation des 450 hectares de Cambaie libérés par le démontage de l'antenne Oméga, confortement du Port, densification de Saint-Paul centre, recomposition de la centralité de La Possession.
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